Diese Seite ist Teil eines Woldenberg-Reports. Woldenberg – heute das polnische Dobiegniew – war bis 1945 eine kleine Stadt in der Neumark (Nm), dem damals östlichsten Teil der Mark Brandenburg. Zwar wurde zum 1. Oktober 1938 der Landkreis Friedeberg/Nm mit Woldenberg der Provinz Pommern (Pm) zugeschlagen, dennoch fühlten sich die Einwohner weiterhin als Neumärker. Seit 1945 gehört Woldenberg/Pm zu Polen. [Geschichte Woldenbergs]
Auf dieser Seite sind zur Orientierung einige Karten und Pläne von Woldenbergs Umgebung zusammengestellt. Außerdem wird ein Kartenausschnitt des früheren Landkreises Friedeberg/Nm. sowie eine Landkarte der Neumark von 1911 präsentiert.
Woldenberg
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| Woldenberg — Die nähere Umgebung |
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Topographische Karte von Woldenberg und Umgebung von vor 1945. Bedeutung der Abkürzungen:
B.A. = Badeanstalt, Bf. = Bahnhof, Br. = Brücke, M. = Mühle, S. = See, S.W. = Sägewerk,
Vro = Vorwerk. Die kursiven Zahlen sind Höhenangaben über Meeresspiegel in Metern. Bei den
abgeschnittenen Ortsnamen handelt es sich um Wutzig (links) und Johanneswunsch (rechts). Der See auf der
linken Seite ist der Hermsdorfer See. Die Straße mit der Nr. 1 (unten) führt zur Kreisstadt
Friedeberg/Nm.
Durch Klicken auf die Karte wird eine vergrößerte Darstellung in gleicher Auflösung in einem extra Fenster
angezeigt (400 kByte).
[Farbige Karte der Woldenberger Umgebung von 1937]
(Repro aus |
| Woldenberg — Die Seenlandschaft |
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Woldenberg/Dobiegniew liegt inmitten einer zauberhaften Seenlandschaft – am westlichen Rand
der Kroner Seenplatte, die zu vielfältigen Freizeitaktivitäten einlädt. Das vom
Woldenberger Großen See (1) kommende Mehrenthiner Fließ – auch Woldenberger Fließ
genannt – fließt in Richtung Drage (Drawa), die in die Netze (Notec) mündet. Der sehr
große Hermsdorfer See (2) ist über das Breite Fließ mit dem Woldenberger See
verbunden.
[Liste der Seen]Die Fernstraße 22 (früher die Reichsstraße 1) kommt von Küstrin (Kostrzyn) an der Oder über Landsberg an der Warthe (Gorzów Wielkopolskie) über Friedeberg (Strzelce Krajenskie) und führt über Hochzeit (Stare Osieczno) bis nach Danzig. Die durch Woldenberg verlaufende Eisenbahnlinie ist die Strecke Posen/Poznan — Kreuz/Krzyz — Woldenberg/Dobiegniew — Stargard — Stettin/Szczecin. Diese Bahnlinie erreicht in Kreuz die Ostbahn, die von Berlin über Küstrin nach Ostpreußen führt. Woldenberg ist also von Berlin aus per Bahn nur mit Umsteigen in Stettin oder Kreuz erreichbar. [Eisenbahn-Verbindungen]
Das Gebiet der Gemeinde Dobiegniew ist größer als zu Woldenberger Zeiten vor 1945. Es
umfaßt heute (2006) eine Fläche von rund 350 Quadratkilometern mit 27 Ortschaften. Die
Gemeinde gehört zum Powiat Strzelce Krajenskie (Kreis Friedeberg). Hier leben heute rund 7.500
Menschen.
In der Skizze sind zur besseren Orientierung die alten deutschen Ortsnamen angegeben, wobei jeweils die heute gültigen polnischen Ortsnamen hinzugefügt worden sind. Es sind nicht alle Ortschaften eingezeichnet. (Grafik: 2004 – khd) |
Namen der Seen + Fließe: (xxx = das folgt) 1 = Großer (Woldenberger) See = Jez. Wielgie. 2 = Hermsdorfer (Wutziger) See = Jez. Osiek. 3 = Röllfitz-See = Jez. Rolewice. 4 = Rohrsdorfer See = Jez. Ostrowica. 5 = Wugow-See = Jez. Male. 6 = Glambeck See = xxx. 7 = Selzow See = xxx. 8 = Schamp-See = xxx. 9 = Schlage-See = Jez. Lipie. 10 = Bladersee = Staw Osiek. 11 = Dolgener See = Jez. Dlugie. 12 = Schlanower See = Jez. Slonów. |
(Jez. = Jezioro = See) 13 = Mehrenthiner See = Jez. Mierzeckie. 14 = Zerbin-See = Jez. Sarbin. 15 = Kleiner Grapower See = Jez. Chrapów Ml. 16 = Großer Grapower See = Jez. Chrapów Duzy. 17 = Linkow-See = Jez. Madolinko. 18 = Großer Mühlen-See = Jez. Wolgoszcz. 19 = Lieb-See = Jez. Lipie. 20 = Schiefel-See = xxx. 21 = Fauler See = xxx. 22 = Mehrenthiner Fließ = Mierzecka Struga. 23 = Breites Fließ = xxx. |
| Woldenberg — Die weitere Umgebung (Lebuser Land) |
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In dieser Karte ist die weitere Umgebung von Dobiegniew/Woldenberg dargestellt. Das ist der
mittlere Teil – der Kern – der früheren brandenburgisch-preußischen Provinz Neumark.
Es ist das Land zwischen Drage und Oder – also vor allem das fruchtbare Land um den Drage-, Netze-
und Warthe-Bruch bis hin nach Kostrzyn/Küstrin an der Oder im Westen. Man nennt es auch das Lebuser
Land. Zu erkennen ist beispielsweise, daß das Wasser des Woldenberger Fließes in die Drage fließt, die wiederum in den Fluß Netze mündet. Die Netze fließt bei Santok/Zantoch in die Warthe, die bei Kostrzyn/Küstrin dann die Oder erreicht. Es wäre also durchaus möglich, Dobiegniew/Woldenberg von Berlin aus auf dem Wasserweg mit einem Sportboot zu erreichen. Zur leichteren Orientierung sind neben den polnischen Ortsnamen auch die alten deutschen Namen angegeben. (Repro+Erg: 2005 – khd) |
| Woldenberg — Bahnverbindungen nach Berlin |
Im Baedeker von 1911 ist für die 135 km lange Strecke Berlin — Stettin eine Fahrzeit per Schnellzug von 2 Stunden angegeben. Noch um die Weihnachtszeit 1944 fuhr man mit dem D-Zug 23 von Berlin Stettiner Bahnhof bis Stettin in nur 1 Stunde 54 Minuten. Und für die rund 101 km bis Woldenberg brauchte man dann noch einmal knapp 1 1/2 Stunden. Das waren mit Umsteigen etwa 3 3/4 Stunden gesamte Fahrzeit. Heute – fast 100 Jahre später – dauert es wg. der Langsamfahrstellen und des Umsteigens etwas länger. Das Schienennetz ist hier noch immer in einem schlechten Zustand. Nach dem EU-Beitritt Polens am 1. Mai 2004 wird es höchste Zeit, daß sich das ändert.Woldenberg/Neumark erhielt bereits am 10. August 1847 einen Eisenbahnanschluß. Denn da wurde der erste Abschnitt der eingleisigen Stargard-Posener-Eisenbahn (SPE) von Stargard nach Woldenberg eröffnet. Der zweite Abschnitt von Woldenberg über Kreuz (Ost-Bahn) nach Posen wurde ein Jahr später – am 10. August 1848 – eingeweiht.
Im Internet-Zeitalter ist es ja kein Problem, mal so eben bei der Deutschen Bahn die günstigste Zugverbindung von Berlin nach Dobiegniew (Woldenberg) herauszufinden. Übrigens, im Internet kann man sogar die Woldenberger Bahnverbindungen von 1944/45 nachlesen, denn wirklich sehr fleißige Leute haben das gesamte Kursbuch der Deutschen Reichsbahn mit dem Winterfahrplon 1944/45 gescannt und ins Netz gestellt – eine sehr wichtige Informationsquelle [Ed: Danke!].
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Per Bahn von Berlin nach Dobiegniew/Woldenberg Ausgewählte Zugverbindungen 1) Stand: 7. Oktober 2003 |
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| Fahrt über Stettin / Szczecin | ||||||
| Bahnhof | Datum | Ab An |
Zeit | Zug | Fahrzeit | Anm. |
| Berlin-Zoo | 10.10.03 | Ab | 06.55 | RE 5916 | 00.00 h | Regional-Express |
| Szczecin Glowny | 10.10.03 | An | 09.13 | RE 5916 | 02.18 h | Wz = 0.57 h |
| Szczecin Glowny | 10.10.03 | Ab | 10.10 | D 87108 | 03.15 h | Schnellzug |
| Dobiegniew | 10.10.03 | An | 11.28 | D 87108 | 04.33 h | |
| Fahrt über Küstrin / Kostrzyn | ||||||
| Bahnhof | Datum | Ab An |
Zeit | Zug | Fahrzeit | Anm. |
| Berlin-Zoo | 10.10.03 | Ab | 08.59 | S 7 | 00.00 h | S-Bahn |
| Berlin-Lichtenberg | 10.10.03 | An | 09.28 | S 7 | 00.29 h | Wz = 0.07 h |
| Berlin-Lichtenberg | 10.10.03 | Ab | 09.35 | RB 5811 | 00.36 h | Regional-Bahn |
| Kostrzyn | 10.10.03 | An | 11.00 | RB 5811 | 02.01 h | Wz = 0.06 h |
| Kostrzyn | 10.10.03 | Ab | 11.06 | 33322 | 02.07 h | Personenzug |
| Krzyz | 10.10.03 | An | 13.17 | 33322 | 04.18 h | Wz = 0.32 h |
| Krzyz | 10.10.03 | Ab | 13.49 | 127 | 04.50 h | Personenzug |
| Dobiegniew | 10.10.03 | An | 14.11 | 127 | 05.12 h | |
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1) Ab = Abfahrtszeit, An = Ankunftszeit, Wz = Wartezeit. |
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Das Ergebnis zeigt, daß heute (2003) die schnellste Verbindung über Stettin führt und dafür gut 4 1/2 Stunden benötigt werden. Die an sich kürzere Fahrt über Küstrin und Kreuz dauert wg. der Wartezeiten beim Umsteigen mehr als eine 1/2 Stunde länger. Sie wird aber vermutlich etwas billiger sein. Preise gab der Bahn-Computer nicht an. [Aktuellerer Fahrplan]
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Per Eisenbahn ist Woldenberg/Dobiegniew von Berlin aus auf 2 Routen erreichbar: Über die
„Ostbahn“ Berlin — Küstrin/Kostrzyn (Umsteigen) — Landsberg/Gorzów —
Kreuz/Krzyz, wo in die „Posener Bahn“ in Richtung Szczecin umgestiegen werden muß. Der
etwas weitere Weg führt über die „Stettiner Bahn“ Berlin — Bernau —
Eberswalde — Angermünde (manchmal ist hier ein Umsteigen notwendig) — Stettin/Szczecin, wo
dann in die „Posener Bahn“ in Richtung Krzyz umgestiegen werden muß.
(Grafik: 22.7.2003 – khd) |
Sand im Bahn-Getriebe
Beim Brückenbauen zwischen Deutschen und Polen werden oft Knüppel zwischen die Füße geworfen. So auch im Sommer 2006. Urplötzlich gibt es einen schweren deutsch-polnischen Eisenbahnkonflikt, da die Deutsche Bahn das Ansinnen hat, ab 10. Dezember nicht mehr selbst die Strecke der Ostbahn zwischen Berlin und Kostrzyn (Küstrin) zu betreiben. Den Zugverkehr im Stundentakt soll die private Eisenbahngesellschaft NEB (Niederbarnimer Eisenbahn) übernehmen. Das aber gefällt der polnischen Eisenbahnbehörde UTK überhaupt nicht. Sie will keine Privat- Eisenbahnen auf ihren Schienen.So könnte es passieren, daß demnächst Reisende per Bahn nur bis zum deutschen Küstrin-Kietz kommen, mit Gepäck per Fuß den weiten Weg über die Oderbrücke laufen müssen, um dann im polnischen Kostrzyn einen Zug der polnischen Staatsbahn PKP zu erreichen. Und wer gedacht hatte, daß im geeinten Europa endlich die Züge aus Berlin nicht mehr nur in Kostrzyn enden und zumindest über Gorzow (Landsberg) bis Krzyz (Kreuz) durchfahren, der wird durch solch kleinkariertes Agieren bitter enttäuscht. Immerhin ist Polen seit dem 1. Mai 2004 Mitglied der EU, und eigentlich sollte EU-Recht nationales Recht brechen – auch bei den Betriebsgenehmigungen. [mehr]
| Dobiegniew — Umgebungskarte von 2006 |
Durch Klicken auf die Karte wird eine vergrößerte Darstellung mit höherer Auflösung in einem extra Fenster angezeigt (540 kByte). Das ist bei dieser Karte besonders notwendig, um Einzelheiten erkennen zu können. (Repro: 2010 – khd)
| Woldenberg — Das Meßtischblatt der Umgebung von 1934 |
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Meßtischblatt Nr. 3060 von 1934 – Übersicht. Durch Klicken werden in einem
zweiten Fenster stark vergrößerte (rund 400 %) Ausschnitte aus diesem
Meßtischblatt
angezeigt.Derzeit sind nur der NW-Plan (blauer Rahmen mit 3,1 MByte) und der NO-Plan (roter Rahmen mit 3,1 MByte), verfügbar. Weiteres soll folgen. Unterlegt ist ein 1 km-Raster (im Original hat es einen Abstand von 4 cm), so daß Entfernungen leicht abschätzbar sind. (Grafik: 2007 – khd)
Einige Abkürzungen aus der Karte: | |
| Die Neumark — Landkarte von 1911 |
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Eine Karte der Neumark von 1911 mit vielen eingetragenen deutschen Ortsnamen. Woldenberg liegt auf
den Koordinaten 52° 58' Nord und 15° 45' Ost. Bei den roten Linien handelt es sich um das
Eisenbahnnetz, das damals schon erstaunlich vollständig war. Jedenfalls vollständiger als
heutzutage im Jahr 2006 bei der Deutschen und Polnischen Bahn.
Diese Karte ist ein Ausschnitt aus der dem Baedecker „Nordost-Deutschland nebst Dänemark“
von 1911 u. a. beigehefteten Karte „Nordost-Deutschland (Westlicher Teil)“.
Durch Klicken auf die Karte wird eine vergrößerte Darstellung mit höherer
Auflösung in einem extra Fenster angezeigt (700 kByte).
(Repro aus |
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| Kreis Friedeberg — Ausgelagertes |
Um die Ladezeit dieser Seite zu verkürzen, wurden alle Pläne, die den Kreis Friedeberg betreffen, auf eine neu eingerichtete Seite „Kreis Friedeberg“ ausgelagert. Links an anderen Stellen der Präsentation werden nach und nach angepaßt.
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